11月30日下午，編號為102的國產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東國際機(jī)場第五跑道進(jìn)行了首次低速滑行試驗，標(biāo)志著第二架C919客機(jī)正式進(jìn)入試飛準(zhǔn)備階段。根據(jù)計劃，這架飛機(jī)將在本月底實現(xiàn)首飛。
11月28日，現(xiàn)代快報記者在上海探訪了神秘的中國商飛設(shè)計研發(fā)中心，近距離參觀了1:1比例的C919展示樣機(jī)。同時，還為“飛機(jī)迷”們打探到了C919的最新消息：目前C919生產(chǎn)了兩架，但已接到國內(nèi)外訂單730架，三年后，首架C919大飛機(jī)有望正式投入商用。
第二架C919完成首次滑行，月底首飛
11月28日上午，在位于上海金科路的中國商飛設(shè)計研發(fā)中心“鐵鳥”大廳里，一架1:1比例的C919展示樣機(jī)吸引了大家的注意。飛機(jī)的頭部是流線型的，前面四塊風(fēng)擋玻璃，機(jī)身總體是乳白色的，上面的“C919”的標(biāo)識非常搶眼。盡管這并不是一架完整的飛機(jī)，但依然能看出外觀極富弧線美感。這架展示樣機(jī)包括駕駛艙和客艙的前半段，據(jù)介紹，前兩排是頭等艙，后面是經(jīng)濟(jì)艙。
C919項目辦公室主任袁文峰介紹，在浦東國際機(jī)場內(nèi)有一條第五跑道是今年剛建好的，屬于大飛機(jī)C919的專用跑道。“正在研制的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)CR929，未來也會用這條跑道?！痹姆暹€透露，編號102的C919第二架飛機(jī)已由總裝中心交付到試飛中心，11月初發(fā)動機(jī)點火試驗。
而就在11月30日下午，現(xiàn)代快報記者了解到，C919的102架在浦東國際機(jī)場第五跑道進(jìn)行了首次低速滑行試驗，這也標(biāo)志著第二架C919客機(jī)進(jìn)入試飛準(zhǔn)備階段。根據(jù)計劃，102架將在本月底首飛上天。
據(jù)悉，截至目前，C919總共生產(chǎn)了兩架，第一架C919已于今年5月5日實現(xiàn)首飛，現(xiàn)已轉(zhuǎn)場至陜西閻良展開取證試飛工作。
大飛機(jī)超“搶手”，已有730架訂單
大家都說C919是國產(chǎn)大飛機(jī)，是否意味著飛機(jī)每個零件都是國產(chǎn)呢？袁文峰笑稱，當(dāng)然不是。他說，C919全機(jī)總共30多個工作包，由全球24家供應(yīng)商提供，其中包括國際供應(yīng)商16家。“民用飛機(jī)是全球產(chǎn)業(yè)，像美國、歐洲的飛機(jī)國產(chǎn)化率也不是很高，他們都是面向全球?qū)ふ易詈玫墓?yīng)商?！?
不過，C919讓國人引以為傲的是，它完全是自主設(shè)計、自主集成，除里面的成品設(shè)備外，整個機(jī)體都是國產(chǎn)。
袁文峰介紹，民用飛機(jī)的發(fā)展過程中，每個型號的發(fā)展都會推動國產(chǎn)化率的提高，“我們技術(shù)達(dá)到一定程度時，國外的技術(shù)壁壘和封鎖才會慢慢減少，國產(chǎn)化率才會逐步提高。”
在“鐵鳥”大廳的C919展示樣機(jī)機(jī)身上，列出了部分下訂單的航空公司和租賃公司名稱?！敖衲暧中略黾右恍┯唵危F(xiàn)在C919全球客戶27家，訂單730架，其中一半確認(rèn)訂單，一半意向訂單?！痹姆逭f，首家客戶是東航。
3年后，乘客就能坐上國產(chǎn)大飛機(jī)啦
中國自主研制的飛機(jī)不光是C919。袁文峰告訴記者，9年前的11月28日，我國自主研制的首架噴氣式支線客機(jī)ARJ21首飛成功，2年前，正式交付給成都航空公司開始運營，“運營期間表現(xiàn)不錯，已經(jīng)累計載客3萬多人?！?
據(jù)說，ARJ21有個昵稱叫“阿嬌”，這位“阿嬌”的票還挺難買，曾有國外乘客專門買這架飛機(jī)的機(jī)票來體驗。目前，該飛機(jī)擁有國內(nèi)外客戶20家，訂單433架。而“阿嬌”從研制到運營，歷經(jīng)13年時間，這也為C919和CR929中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項目研制打下了堅實基礎(chǔ)。
自C919在今年5月5日首飛后，就有很多人在問，啥時候能坐上國產(chǎn)大飛機(jī)呢？袁文峰說，這個目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。ARJ21用了6年時間試航取證，他希望C919會快一點?！笆糯筇岢隽恕畠蓚€一百年’的奮斗目標(biāo)，未來3年，我們將加快C919的適航取證步伐，爭取建黨百年時，交付第一架C919?！边@也就意味著到2021年左右，乘客就有機(jī)會坐上國產(chǎn)大飛機(jī)C919了。