據(jù)中國民航網官方微博1月6日消息，1月6日，2020年全國民航工作會議在北京召開，會議總結民航2019年工作，分析當前民航發(fā)展形勢，部署2020年民航重點工作，謀劃推進民航治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
2019年，中國民航全年降低企業(yè)成本并直接轉化成企業(yè)經營效益90多億元，全行業(yè)營業(yè)收入1.06萬億元，比上年增長5.4%。過去一年，民航局確定了606項改革任務，完成率達91.3%。民航以改革推動行業(yè)發(fā)展，推動國家空管體制改革工作，完成民航公安管理體制調整改革，完成機場建設集團重組改革；大力推進“四型機場”建設，完成了《四型機場建設行動綱要》編制，23個示范項目帶動作用明顯。
過去一年，“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”成效明顯，民航全行業(yè)2019年噸公里油耗較基線下降約16%，機場每客能耗較基線下降約12%。
2019年，我國通航發(fā)展明顯加快，加快推動通航法規(guī)體系重構，正式發(fā)布全國目視飛行航圖，通航飛行達112.5萬小時，同比增長13.8%；頒證通用機場數(shù)量達246座，首次超過運輸機場。創(chuàng)新無人機發(fā)展政策，開展無人機物流配送試點，注冊無人機超過39.2萬架，無人機商業(yè)飛行125萬小時。
2020年民航行業(yè)發(fā)展主要預期指標是：運輸總周轉量1390億噸公里、旅客運輸量7.1億人次、貨郵運輸量763萬噸，同比分別增長7.5%、7.6%和1.3%，起降架次增長控制在6%左右。今年，中國民航將圍繞建設北京“一市兩場雙樞紐”，著力打造北京大興國際機場“新國門”，樹立“四型機場”標桿；推動北京首都國際機場提質增效、“再造國門”。
2020年，中國民航將堅持“1+10+N”改革工作總體框架，注重運用改革成果完善制度體系，通過建章立制鞏固改革成效，把深化民航改革的目標聚焦到推進民航治理體系和治理能力現(xiàn)代化上來。今年，中國民航將聚焦民航強國建設“轉段進階”新目標，準確把握“十四五”期間民航發(fā)展所處歷史方位，以高質量發(fā)展為牽引，統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)謀劃，高水平編制好“十四五”規(guī)劃。今年，中國民航將優(yōu)化市場環(huán)境，繼續(xù)深化價格改革，完善價格調控機制；研究出臺機場特許經營權管理政策。
2020年，中國民航將認真落實《關于促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導意見》，深入研究航空貨運發(fā)展的規(guī)律，探索實施客貨分類管理，簡化國內貨運航權審批，實施航班備案制。放寬國際貨運航權管理，擴大一類國際貨運航線頒發(fā)國家經營許可范圍，增強企業(yè)“出?！苯洜I活力。研究晚間部分時段貨運時刻不計入控總量范圍、支持貨運航班使用部分機場白天時刻的政策措施。優(yōu)化貨運高峰期臨時加班審批政策。加快推進鄂州貨運樞紐建設。全面實施鄭州機場航空電子貨運試點。加快推進航空電子貨運業(yè)務標準和數(shù)據(jù)標準建設，實現(xiàn)海關監(jiān)管與民航各環(huán)節(jié)之間標準融合、信息互通，推進航空物流無紙化流轉。
今年，中國民航將加快推進通航法規(guī)體系重構，做實“分類管理”，進一步降低通航企業(yè)運營的制度性成本。取消“非經營性通用航空活動登記核準”行政許可，實施備案管理。支持大型城市“1+N”通用機場建設模式，支持地方政府在粵港澳大灣區(qū)建設具備常設口岸功能的通用機場。鼓勵支線機場增強對通航業(yè)務服務功能，加快完善低空飛行服務保障體系，保障通用航空飛得起來、飛得順暢。堅持審慎包容監(jiān)管，扶持無人機新業(yè)態(tài)在通用航空領域的應用。
今年，中國民航將推進民航與高鐵、城軌、地鐵、公路等多種交通方式的聯(lián)運業(yè)務，擴大“一站式購票”范圍，推動安檢流程優(yōu)化，提升旅客綜合交通換乘體驗。今年，中國民航將加快推進通航法規(guī)體系重構，做實“分類管理”，進一步降低通航企業(yè)運營的制度性成本。取消“非經營性通用航空活動登記核準”行政許可，實施備案管理。
今年，中國民航將把防控風險放在更加突出位置，全面落實防范化解民航行業(yè)重大風險10個方面38條措施；集中力量打好脫貧攻堅戰(zhàn)，抓緊落實定點扶貧工作，積極統(tǒng)籌行業(yè)資源，精準幫扶貧困村、貧困戶增強造血功能，助力新疆于田、策勒兩縣如期脫貧；確保打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，貫徹落實《關于深入推進民航綠色發(fā)展的實施意見》，以航空器節(jié)能減碳為核心、以提高空管效率為抓手、以綠色機場建設為保障，推動構建民航綠色發(fā)展新模式。